4/1交通大執法 鎖定違規轉彎

開車門不看後方來車 交通部擬開罰

貨車越雙黃線 衝撞對向公車

從四月一日開始，又有新制上路。首先來看第二階段的交通大執法，重點擺在駕駛人違規轉彎的部份加強取締，違者罰六百到一千八百元。

明明這個路口禁止左轉，不過還是有許多駕駛人視若無睹，直接就轉過去。從四月一日開始，可就要被加強取締了，因為交通大執法進入第二階段，第二階段執法項目：第一項是不依照規定車道轉彎，包括搶道和並排轉彎，都會被取締；第二項是行駛快車道的車輛違規右轉；第三項則是直行車佔用轉彎車道，影響後方車輛轉彎；而第四項要加強取締的，就是在禁止左轉的路口違規左轉。

第二階段要推動尊重路權，建立行車秩序；而在剛結束的第一階段取締項目中，以闖紅燈佔了百分之八十五，其次才是酒駕和嚴重超速，今年元旦到三月廿五日的車禍死亡人數，和去年同期相比，減少了一百四十五人，死亡率下降18.8%，可見第一階段取締惡性交通違規，在保障行車安全方面確實收到成效，而交通大執法進入第二階段後，惡性交通違規還是會持續取締，駕駛人可別心存僥倖，被開罰單是小事，假如危及生命安全，可就得不償失。

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2007/04/01 19:40  / 台北市　【華視新聞網 】

部分汽車駕駛下車開車門，沒注意後方來車，容易發生意外。依現行法規來看，警方對於這種危險行為是無法可罰，因此交通部擬修訂開車門未看來車罰則，讓員警可以依法執行公權力。

其實汽車駕駛都應養成「兩段式開車門」，車門先開10公分確認沒車沒人後，再繼續把門打開。更能夠確保，行人和行進車輛的安全，別讓車門變成死亡之門。根據《中國時報》報導警政署交通組長方仰寧表示，去年因為開車門未看來車的死傷車禍達3280件，造成6人死亡，受傷人數4378人，較前年增加98人。目前《道路交通管理處罰條例》只規定汽車駕駛違規肇事使人受傷，記違規點數3點，致重傷吊扣駕照3至6月，但無人傷亡或僅車損卻無罰則。方仰寧說，《道路交通安全規則》明訂，汽車停車開啟或關閉車門，應注意行人或車輛，但警方常目睹駕駛惡意開車門，後方機車差點撞上，卻因處罰條例沒有罰則，無法取締「這樣不是很怪嗎？」他建議交通部趕快修法，讓警方至少有法開罰。

交通大學運輸研究所副教授黃台生表示，車禍事故發生後，警方當然要開罰，但沒發生事故時，警方很難認定駕駛疏忽，沒必要修法開罰。至於民眾開車門習慣不佳，考照時就應該提醒或納入考題，駕駛才能培養好的駕駛習慣。

2015/05/02 12:07 李羽蝶 報導  / 台北市　【華視新聞網 】

台北木柵路上發生一起對撞車禍，一輛貨車轉彎時失速跨越雙黃線衝到對向車道撞上行駛中的公車，兩車車頭對撞，駕駛都受傷送醫，公車上也有兩名乘客受到輕傷，不排除肇事原因有可能是疲勞駕駛，導致貨車跨越雙黃線，撞上公車，兩車車頭幾乎全毀，貨車駕駛傷重恐怕導致半身不遂，駕駛也縫了十針，可見當下撞擊力多可怕。

公車駕駛順著方向往前開，突然，一陣劇烈搖晃，整個駕駛座，被對向車輛衝撞，公車車頭全毀，擋風玻璃全碎，公車駕駛，整個人和帽子都被撞到飛起來，畫面相當驚悚，意外怎麼發生，車外行車記錄器，拍下整個過程，對向貨車轉彎時，突然，車頭超過雙黃線，公車根本來不及閃，下一秒，整輛車就撞了上來，撞擊力超大，公車後方的乘客，通通往前倒，還有人從椅子上面直接摔到地面，被迫停下來，趕緊起身查看狀況，接著打電話報警，公車司機他就撞過來，公車司機臉上縫了十針，嘴角臉頰都有被玻璃刺傷的傷口。

車上有兩名乘客也受到輕傷，肇事的貨車司機，傷的比較重，恐怕有半身不遂的可能，文山一交通分隊分隊長黃汝華，懷疑42歲的陳姓貨車駕駛，可能是太疲勞，導致車頭跨越雙黃線，除了吃上600到1800元的罰單，還要賠償撞壞公車損失，再加上自己和公車司機受的傷真的是雪上加霜。

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2016/02/04 18:49 綜合報導  / 台北市　【華視新聞網 】