防肇事! 汽機車隨時得開大燈?

    車禍大小意外幾乎天天都在發生！高雄市交通隊就統計出，去年因為交通事故死亡的人數是175人，比103年的226人少了51人，為了降低車輛肇事率，高雄市交通局就計劃，未來汽機車白天上路都要開燈，不過，目前已經要求公務車、公車、計程車及復康巴士施行全天開頭燈來降低車輛發生，只是，這樣真的有效，民眾反應很兩極！

    一件件的撞車意外，造成不少遺憾，這些車禍都是因為違規，就高雄市來說在104年度，未依規定讓車釀禍的有10091件，沒有保持安全車距撞車的5053件，沒有依規定左轉的2376件，可以說天天都有大小車禍，特效，特效，只是高雄十字路口站著看，不管是騎車的開車的，會在白天開燈的少之又少，而且這個大白天開車燈，要防止撞車意外有效嗎，民眾看法都不同，只是高雄市交通局說，根據統計顯示，汽機車白天開頭燈可以降低，大約5.9%的白天碰撞事故，現在已經從公務車公車，計程車及復康巴士開始施行，交通隊說目前只宣導還不會開單，現階段最希望的就是是，高雄機車族能守規矩，一人等紅燈等得好孤單，紅燈要停車，真的不是參考用的

    　

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    報導日期：2016/03/08 19:14 邱君萍 徐靖壹 報導  / 高雄市　【華視新聞網 】

安全第一! 交通部將強制汽機車廠商裝日行燈

    為提高能見度，交通部將強制要求國內廠商新款機車裝日行燈，希望藉此有效減少傷亡人數。交通部統計，汽機車白天開燈，可減少5.9% 的事故，目前鄰近國家日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制安裝與引擎連動的車頭燈或日行燈。明年開始，台灣新款的機車將一律強制安裝，2018年更要擴大到新款汽車，而仍在生產的原有機車及汽車，將分別在 2019年及2020年強制安裝。

    除了開大燈，使用日行燈也是增加辨識度的方法，歐盟國家2011年起，已強制要求汽車安裝日行燈，大貨車及大客車則是從 2012年開始，執行後的確降低事故發生機率。目前台灣安裝日行燈車款，以進口車居多，國產車也已逐漸將LED日行燈列為標準配備。而高雄市政府，為讓車禍事故A1(當場或24小時內死亡的交通事故)死亡率的降低，從3月8日起推動公家機關車輛，含垃圾車、校車、警車、救護車、消防車及公務車等，在白天開大燈，也鼓勵市民跟進汽機車全日開頭燈。(翻攝網路)

    　

      

    報導日期：2016/03/12 14:55 馬慧娟 綜合報導  / 台北市　【華視新聞網 】

交通部：後年起汽機車白天開頭燈！

    交通部前天公告「車輛安全檢測基準」，後年起分階段強制汽、機車新車出廠前，須配備引擎一發動就會自動開啟的晝行燈或頭燈，否則不得上路。

    其中後年起出廠的新款式機車優先適用，2018年再擴及新款式汽車；民眾目前使用中的舊車則不受影響，預估新制實施後，白天發生的碰撞事故可減少5.9%。（圖片來源／翻攝網路）

    　

     

    報導日期：2015/05/17 09:20 綜合報導  / 台北市　【華視新聞網 】