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主題說明 腳踏車是一種既輕便又安全，適合短程的交通工具。在道路交通法令上，腳踏車歸類於慢車，不需要駕駛執照，但騎在道路上時，仍須遵守道路交通規則。由於腳踏車是兩輪車，行駛穩定度較差，容易受到外力（季節風、陣風或大型車快速通過所產生的氣流等）影響而傾倒，所以腳踏車雖然是輕便、安全，卻不能保證不發生道 路交通事故。特別是老人由於身心機能衰退，騎腳踏車要維持平衡穩定倍加困難，有需要讓老人注意事項，以確保自己行的安全。 |
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一、老人生活與腳踏車的關係 |
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我國65歲以上老人日常生活中和腳踏車的關係，大致可以分為二大類，即外出運動時騎腳踏車到運動目的地，以及為工作而以腳踏車做為交通工具到工作地點。 |
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二、老人騎腳踏車交通事故的原因與傷害 |
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一、我國老人騎腳踏車的交通事故原因 依據警政署1995年至2005年統計資料，有關65歲以上老人騎腳踏車的交通事故原因。我國65歲以上老人騎腳踏車的交通事故原因，情形較嚴重的前五項，說明如下：
二、我國老人騎腳車交通事故傷害部位 我國65歲以上老人騎腳踏車交通事故受傷狀況，依據警政署統計資料加以彙整得知，老人騎腳踏車發生交通事故，死亡者的傷害部位，係頭 部最高，佔78.7％，其次是複合傷害（即全身受到傷害）者有12.3％，胸部傷害是3.7％。可見老人騎腳踏車的交通事故，絕多數都是頭部受傷致死。 |
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三、老人騎腳車交通事故的原因與傷害 |
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老人騎腳踏車發生交通事故地點，多數是在自家附近，由於國內道 路交通事故統計資料中，沒有針對老人騎腳踏車發生道路交通事故地點至住家距離的相關資料，所以藉著日本交通事故總合分析中心資料加以彙整。 由圖得知，65歲以上老人騎腳踏車發生交通事故地點，都是在住家附近，將近半數（46.6％）老人騎腳踏車交通事故都發生在離家500公尺範圍內。其主要 原因，或許對住家附近交通環境太熟悉，一時疏忽所引起。 因此必須提醒老人，對交通環境愈是熟悉，就更須多加小心。例如平時都會經過的路段，每天同一時段經過，從來就沒有汽車出現，所以每經過該路段時，心裡就 想：「這一次大概跟以往一樣，不會有來車吧！」而不去注意。當出現一次例外，汽車突然出現並且快速接近，就會來不及閃避，因而發生交通事故類似案例頗多， 所以每天都會經過的路段，更需要小心，要在心裡想，「這一次也許會出現汽車，要小心」提醒自己才能夠確保安全。 |
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四、老人騎腳踏車的安全對策 |
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一、 老人身心機能退化 騎腳踏車安全性較差 6 5歲以上老人身心機能都在退化，騎腳踏車的平衡穩定性較差，在道路上受到天候、季節風或大型車急速通過產生的氣流等外力侵襲時，會更不穩定。除此之外，視 力也在減弱，視野變小，神經、筋肉會老化而失去敏感性。致使往往在認知（所看到的或所想到的）和行動（實際做出來的行為）間產生不協調狀況，形成非故意的 違規行為，導致交通事故發生，這種狀況有些老人不會感受得到，以為仍維持在壯年時的狀態，所以會更危險。 二、老人騎腳踏車應遵守事項 （一）應遵守道路交通法令規定
（二）遵守規定轉彎 騎腳踏車在交岔路口左轉時，假使路口處設置有「機慢車兩段左轉」的標誌時，一定要遵守規定分二個階段左轉，若沒有設置標誌，為安全起見，還是以兩段左轉較安全。騎腳踏車右轉時，除應靠右側路邊行駛外，更要注意左右側及後方，是不是有來車，確實看清楚後才進行轉彎。 （三）遵守規定不要超載 腳踏車行駛中的平衡穩定性，全靠騎乘者所控制，為免腳踏車重心偏位，影響穩定性而發生危險，腳踏車運載體積及重量，皆有法令明文規定。較常見利用腳踏車運載體積龐大的貨物，不僅違規，一旦受到外力（強風等）影響失去平衡，容易發生交通事故。 （四）遵守「慢」字標誌 「慢」標誌是用於警告前面路況變遷，應減速慢行。前方道路是長下坡路段，不僅汽車須減速，騎腳踏車更要減速。在長坡道前未充分做好減速準備，當受到長時間慣性作用而不斷加大車速後，很容易發生重大交通事故。 （五）遵守「讓路線」 「讓路線」是白色到三角形劃設在支道路口路面上，用以警告前有幹道，應減速慢行或停車讓幹道車先行，騎腳踏車時更須要遵守。其實騎腳踏車在巷弄口或一般道路交岔路口，沒有劃設「讓路線」也應該要慢行或停車看清楚安全再騎。 （六）遵守「當心兒童」標誌 「當心兒童」標誌設置於小學、幼稚園或兒童眾多處的路段，警告減速慢行，注意兒童。腳踏車行駛速度雖然很慢，但當兒童突然快速衝出碰撞時，仍會受傷害。 三、 複雜交通環境應減速行駛或下車牽著走 道路上設有「路面顛頗」標誌時，表示前面路段路面顛頗，警告駕駛不可高速行車。騎腳踏車經過這個路段時，也須要減速慢行，必要時還要下車，牽車走過才安全。 |
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五、老人騎腳踏車的方法和須注意事項 |
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一、正確的騎腳踏車方法 （一）騎腳踏車出門記得戴安全帽 腳踏車是輕便、安全的短程交通工具，但安全不代表 不會發生事故，為防止萬一，騎腳踏車外出時，不管路程多近，一定記得戴安全帽，才能保護頭部免受傷害。 （二）騎腳踏車要靠右側路邊行駛 騎腳踏車外出，假設道路設有腳踏車專用道時，應該在專用道上騎乘。如果道路沒有設腳踏車專用道，應該靠右側路邊行駛。騎乘過程中仍應注意前後來車，假若聽到異常聲音，或似有大型車快速接近情形，最好靠路邊停車，讓大型車先通過，以防止受到氣流影響發生危險。 二、騎腳踏車的危險行為 （一）不當的橫越道路 騎腳踏車橫越道路，應該遵守號誌指揮穿越，腳踏車騎乘者在交岔路口想橫越道路，雖然有注意左邊來車狀況，但還是危險且違規。 （二）不當的裝載 腳踏車容許裝載的體積及重量，容許裝載體積及重量，原則上不會影響到腳踏車的穩定性，同時也不影響騎乘者體力，但還是須要加以固牢。裝載物寬度似超過腳踏車手柄長度，重量好像也超過20公斤，整個裝載物未固牢，是一種危險的裝載方法，很危險。 （三）必要時要下車牽車走 騎腳踏車不可以逆向，非逆向不可時應該下車牽著車走。另外，交通複雜的地方，如車站或市場附近，應該不要騎乘，牽著車走才安全。 （四）腳踏車的臨時故障 平時就應該將腳踏車保養好，以防止騎乘中發生故障，如果途中突然出現故障，除非能夠將故障完全排除，否則不可以再騎乘。在路邊修理腳踏車時一定要注意來車及周圍的安全，以防被撞。 （五）騎腳踏車不要撐傘 騎腳踏車最怕受到外力（如風或大型車快速通過時產生的氣流）干擾。騎腳踏車撐傘遭遇外力侵襲時最容易使車不穩定，且單手操作手柄更難掌控，容易發生事故。騎腳踏車撐傘，偶爾還會遮住前方視線也很危險。另也常常看到騎腳踏車遛狗，當狗欲攻擊其他動物時，可能會拉倒腳踏車，都是危險的行為。 |
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資料來源：關懷老人 行的安全 |
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高齡者騎腳踏車的安全
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