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主題說明 大眾運輸工具是指市區的公共汽車，中、長途的客運汽車，計程車等等，專供一般民眾搭乘的車輛，目前國內各公共汽車及客運公司都具有一定規模與組織。不論營運管理或維護管理都很完善，但偶爾仍會發生交通事故致傷害到乘客或其他用路人情形。 |
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一、大眾運輸常用的車種和交通事故概況 |
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一、大眾運輸常用的車種 通常使用於大眾運輸機構的車輛如下： 二、營業大客車及營業小客車交通事故概況 依據警政署交通組統計資料（2004），營業大客車及營業小客車交通事故狀況，分別說明如下： （一）營業大客車 營業大客車計有25,084輛，佔機動車總數的0.1％，而道路交通事故死亡者有51人，佔交通事故總死亡人數1.8％。 （二）營業小客車 營業小客車計有94,278輛，佔機動車總數的0.5％。而2005年營業小客車交通事故致死者有24人，佔交通事故總死亡人數的0.8％。就上述數值對車輛擁有數和道路交通事故死亡者數做比較時，可知兩者的死亡比率都高於車輛擁有數。 |
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二、大眾運輸的服務準則及乘客的配合 |
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一、大眾運輸業的服務準則 （一）應負的社會責任 汽車運輸業有責任準時安全運送乘客到目的地。 （二）有服務限制 1. 可以拒載患有傳染病、瘋狂（含酒醉）病及帶惡臭物品的旅客。 二、搭乘大眾運輸客運的旅客應配合事項 （一）遵守候車的秩序與安全 （二）遵守車內秩序與安全 |
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三、老人搭乘大眾客運車的安全對策 |
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一、等車的秩序與安全 外出搭乘客運，應該在招呼站等候，最好能在招呼站前依序排隊，在車尚未靠站時，搭車乘客就踏進車道攔車，不但危險，車也無法停靠，會妨礙交通順暢，是危險又不當的行為。 二、招呼計程車的安全 目前國內在一般道路上似沒有計程車招呼站，因此搭計程車時可以在任何路段招呼搭乘，但應該在路邊安全位置進行。例如圖2-5-2乘客在快車道上招呼計程車，這種方式很危險。 三、排隊依序上車 搭乘公車或客運車，應該依序排隊，等車靠站停妥後，讓車上乘客先下車後再依序上車。 四、上車的安全 老人行動不方便，上車時先抓住扶桿後才可以跨上踏板，下雨天上下車踏板面會有水，為防止滑倒，應該小心上踏板。 五、下車的安全 搭車到達目的地站，仍應等車停妥後才可以下車。由於車門踏板至地面有一定高度，不小心時容易跌倒，所以先抓穩扶桿，看右側車後有沒有來車，確定安全後才下車。 |
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四、老人搭乘遊覽車的安全對策 |
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老人搭乘遊覽車，通常都是參加旅遊活動，行駛里程與時間都較長，行經的道路也較複雜（可能行駛高速公路、山路等），旅遊中尚安排各種活動而致身體疲倦。因此，需要特別注意途中行的安全。舉例說明如下： 一、行李的放置 長途旅遊攜帶的行李，應該放在行李箱內，除隨身用品或貴重物帶在身邊外，其他東西都不要帶上乘客車廂。如有東西想放置於車廂內行李架上時，需要特別注意，因為掉落時可能會傷害到他人。 二、上車後記得繫好安全帶 上車坐妥後，立刻繫好安全帶防萬一緊急煞車時，身體移位而衝撞車體，旅客坐在前座，而未繫安全帶，很危險。 三、車在行駛中最好不離開座位 汽車在行駛中不會很穩定，尤其在觀光地區彎道路段車體都會搖晃，老人站立於通道上易受碰撞傷害身體，所以最好不離開座位較安全。 四、旅途中儘量不閉眼睛 長途旅遊在車上，最好能睜開眼睛觀賞風景，保持清醒狀態，以防萬一有緊急事故時能及時疏散確保安全。 |
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五、老人搭乘鐵路電車或捷運的安全對策 |
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一、電扶梯的安全 新建鐵路車站及捷運站，購票處和候車月台往往都不在同一層樓，所以需要運用電扶梯。由於電扶梯的滑動都具一定速度在移動，部分動作較緩慢的老人就不適合使用，最好利用電梯較安全。老人利用電扶梯上下樓時，宜靠右側站立，右手抓穩扶手帶。 二、候車安全 在月台候車時，不可以超越候車線站立。列車進站時尚維持著某一定車速，而有一股氣流產生推力與吸力，會影響站立穩定，所以需要注意安全。 三、搭捷運車的安全 列車行駛速度較快，行駛中車身會搖晃，因此，如有座位最好坐下來較穩。另捷運停靠站時間較短，起步又快，班次也相當密集，所以來不及上車就不要勉強搶著上車，等下一班車，列車很快就會到。 |
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資料來源：關懷老人 行的安全 |
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